Michael De Lectura Activa Y R Pida

Ensayo puntos de persuasion

En Siria predominan los vientos de las direcciones occidentales y noroestes, que llevan la humedad por parte del Mediterraneo. Sin embargo en primavera, a principios del verano y el otoño del desierto De Arabia sopla el viento caliente –. Él lleva consigo la cantidad enorme del polvo arenoso y levanta la temperatura en 10 – 15 grados.

La ale-asi – segundo por la cantidad el río de Siria. Tiene el origen en Líbano (en las montañas Baalbek) y desemboca en el Mediterraneo. Por el territorio de Siria la Ale-asi corre a lo largo de 325 km, el país del sur al norte. Este río come las fuentes montañosas, las nieves fundidas y posee las reservas de agua considerables. Por las aguas de este río se mojan las llanuras Homs fértiles, el Descarado, la Ale-gab. Por lugares el río forma los lagos y el pantano. Un más gran lago – Homs, el pantano – Asharna y Gab.

El transporte acuático no ha recibido la difusión a Siria. A pesar de la presencia de los aljibes interiores y los ríos, en el país falta prácticamente la navegación fluvial por la irregularidad del sumidero y el carácter rápido de los ríos. Hasta sobre el Eufrates más caudaloso el transporte por vía fluvial se realiza, en general, en las rutas cortas.

En las montañas crecen las encinas, los cipreses, unas más altas partes de las montañas son cubiertos con la vegetación alpina. En occidental de la cordillera de Ansariya son difundidos los bosques foliáceos de roble, también los arbustos y los árboles bajos – en forma de arbusto y el enebro, los cipreses, el pino, los bosques de cedros. Por cuestas orientales de las cordilleras de Ansariya, Antilivan y el Esh-jeque predominan las estepas en forma de arbusto montañosas que pasan en el cinturón inferior de las montañas en el semidesierto.

Aunque los índices absolutos que caracterizan el estado de la agricultura crecen, relativo se reducen visiblemente, reflejando el proceso de la diversificación de la economía, que testimonia sobre la transformación del país de agrario en agroindustrial. La parte de la agricultura en el producto global interior (el PIB) compone 17 %, a expensas de su producción son abastecidos 15 % de los suministros de exportación del país, pero como antes en ello es ocupada la mayor parte de la población – 53 %.

El clima de Siria subtropical, el tipo mediterráneo. Cerca de la costa Mediterránea el clima tiene el carácter de mar, con una gran cantidad de los depósitos, en el centro del país – seco, continental. En la parte central del país el verano seco y caluroso se cambia en invierno frío severo. Se observan las fluctuaciones agudas de las temperaturas invernales y veraniegas, la fluctuación de las temperaturas la noche y el día.

La ganadería – segundo por el significado la rama de la agricultura de Siria, que se desarrolla, sin embargo, principalmente en la base extensiva. El rebaño de leche del país cuenta cerca de 500 mil de goles, de que con 60 % - las vacas. En las cabezas enteras del gran ganado, incluso los camellos, se conmueve dentro de los límites de 700 – 800 mil de goles.

En la actualidad tiene lugar la construcción de la línea de Tartus – Latakiya, se dibuja el tendido de los ferrocarriles Damasco – Der'a y Deyr-ez-Zor – Abu-Kemal. La Longitud total de los ferrocarriles del país compone ahora cerca de 3 mil de km.

La explotación de yacimientos se realiza por Rumanía, Polonia, Bulgaria. Debido a que los fosfatos sirios se distinguen del contenido subido del cloro (0,02 – 0,2 %), el problema agudo son la creación de las potencias especiales por su lavado.

El capital extranjero, principalmente las ramas francesas, básicas que controlaba en la economía del país, frenaba el desarrollo de las fuerzas productivas y las relaciones de producción. La agricultura – la base de la economía siria – era caracterizada por el nivel bajo de las fuerzas productivas y el dominio de las relaciones semifeudales. La producción industrial en el país era desarrollada muy flojamente: era presentado en general por las ramas de la industria ligera.

En Damasco y en de la capital son concentrados 35 % de los medios de transporte y cerca de 50 % de los autos automóviles. El parque automovilístico del país es de diferentes tipos. En ello es grande el peso específico de los automóviles japoneses, hay un cierto número de los coches de las marcas de Europa occidental.